铁路密集发车，“红眼高铁”频现，春运抢票软件降温了

北京日报客户端 | 记者 鹿杨 实习记者 夏骅

【资料图】

春节将至，返乡在即。不少归家心切的游子早早打包好行李，期待着回家过个团圆年。交通运输部的数据显示，预计今年春运期间客流总量约为20.95亿人次，恢复到2019年同期的70.3%。

记者注意到，蛰伏近三年的高铁今年春运期间密集增加车次，不少热门线路不仅高峰时段最小发车间隔不到十分钟，运营时间也延伸至深夜。运力增长叠加客流相对减少，今年春运火车票的紧俏程度不及疫情前的年份。

“居然没用抢票软件就搞定了往返车票，太开心了！”“终于不用发动亲朋好友帮我助力加油抢车票。”网友们在社交媒体上的分享显示，今年春运抢票软件的热度明显下滑。

错峰出行 热门线路仍可买到票

“3年没回家过年了，今年早早抢票准备提前几天回家，多陪陪家人。”1月15日，在北京南站，王女士推着黑色行李箱快步进站。她告诉记者，前些天盯着春运车票开售日期，第一时间顺利买到了回家并且靠窗的高铁票。“让我意外的是，订完票过了3天我再看的时候，发现平台上仍有余票在售。”王女士说。

北京南站春运期间客流流向主要集中在济南、青岛、合肥、南京、上海等地。昨天，记者查询了北京至上述城市的次日高铁票情况，发现均有余票，剩余高铁票较多的班次通常集中在上午10点之前，以及晚间较晚时段。旅客只要选择错峰出行，仍可顺利买到回家的票。

北京丰台站也首次迎来春运“大考”。“这是第一次从丰台站坐车回家，票很好买。”准备搭乘高铁从北京回太原的张先生说。据铁路部门统计，春运期间将会有约93.6万人从这里出发，主要方向是太原、运城以及阜阳等方向。丰台站启用，也有效缓解了北京站和北京西站的客流压力。

运力增加 多地增设“夜间高铁”

随着高铁网不断延展，铁路客运能力正加快释放。

国铁集团客运部主任黄欣在今年的春运服务保障发布会上表示，节前全国铁路高峰日最高可开行旅客列车6077对，客座定员904万人；节后，高峰日最高可开行旅客列车6107对，客座定员914万人；最大客座能力比2019年春运增长11%。高铁运力的显著增长，是“票更好买”的根本原因。

不少旅客都感受到了长途高铁列车接近公交的开行密度。旅客周先生说，他打算春节回青岛探亲，发现每日到青岛的高铁足足有20多趟，而且几乎都有余票。因此，他将上周日已经提前预订好的1月18日车票取消，在1月17日下午两点多临时改签，重新订了一张当天下午5点多的高铁票。“车次多了，票也好买了，各个时间段都有，当天下班就能回家！”周先生说。

（记者18日上午查询，20日北京至长沙高铁仍有余票）

（北京至郑州有多班“红眼高铁”）

记者查询12306发现，北京至长沙的高铁列车，7点至8点就有5趟可选，最小发车间隔8分钟；10点至11点有4趟列车，最小发车间隔5分钟。不少热门线路均开通了“红眼高铁”来应对返乡高峰，如北京到武汉、哈尔滨、石家庄、郑州等地。以北京至哈尔滨为例，凌晨3:47至5:30有三趟高铁可供选择；北京至郑州，从凌晨0:53至6:15有12趟列车可供选择。国铁武汉局表示，节前从1月13日至1月21日，计划加开200趟“夜间高铁”缓解节前春运压力。

此前，国内高铁通常情况下夜间不开行列车，以便列车及线路进行维护和检修。今年春运期间，铁路部门会利用夜间维修天窗时段增开临时高铁列车——即“红眼高铁”，通常在深夜至凌晨时段运行，并于翌日清晨或早上抵达目的地，以满足旅客出行需求。在“红眼高铁”运行途中，随车机械师将全程“保驾护航”，实时监控列车运行状态，确保运行安全。

出行半径扩大 中长线度假需求回归

除了返乡过年外，不少人还打算在春节假期和家人相伴外出旅游。交通运输部的数据显示，春节期间预计探亲流约占春运客流的55%，务工流约占24%，旅游和商旅出行约占10%。

对于一些热门旅游城市，返乡探亲叠加旅游出行，高铁票依然抢手。“上周，我查询了北京至桂林的高铁票，发现春节前几天的票已经卖光了。”准备假期带着家人去桂林旅游过年的胡女士说。

根据同程旅行发布的《2023春节假期旅游消费趋势报告》，今年春节期间出行需求大幅上涨，中长线休闲度假需求快速回归，春运开启前一周，国内长线度假游产品咨询量同比上涨近20倍，春节前签证咨询量同比上涨8倍。

去哪儿平台数据也显示，2023年春节期间，铁路出行平均半径同比增长六成。同时，从酒店数据来看，春节期间连住天数大于3天的订单量同比增长两成，临近假期仍将继续增长。去哪儿大数据研究院副院长郭乐春认为，这些信号意味着，消费信心正在恢复，旅游业向着积极方向前进。“春节回暖是一个好的开始，我们有信心在暑期恢复到疫情前水平。”

图片来源：12306